Tuesday, April 14, 2015
Anonymous
Siksa Yamaha All New Soul GT, 8x Isi Bensin dari Jakarta-Bali
JRI.Senkom.or.id - Untuk membuktikan ketangguhan All New Soul GT 125, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengajak rider dari media, blogger, komunitas dan rider umum melakukan touring selama 8 hari. Tak tanggung-tanggung, skuter matik (skutik) anyar itu pun langsung 'disiksa' dengan ditunggangi dari Jakarta menuju Bali.
Mengusung tema Tour de Soul, perjalanan dari Jakarta menuju Bali dibalut dengan apik sehingga rider tidak merasa bosan melakukan perjalanan jauh. Sambil menempuh jarak panjang, para rider diajak untuk melakukan wisata liburan dan kuliner agar perjalanan lebih santai.
Namun tetap saja, agar bisa membuktikan, Soul Rider--sebutan pemotor yang ikut Tour de Soul--selalu membetot gas All New Soul GT 125. Tak terkecuali detikOto yang ikut merasakan gebrakan skutik terbaru dari Yamaha ini.
Selama melakukan perjalanan dari Jakarta sampai Bali, detikOto memang merasakan gebrakan dari skutik yang mengusung tagline 'Maju dan Menggebrak' ini. Gebrakan All New Soul GT yang dirasakan detikOto hadir dari desain dan performanya.
Di acara Tour de Soul, detikOto bisa merasakan keandalan dari All New Soul GT di jalur utara Pulau Jawa menuju Bali. Medannya yang menantang dengan cuaca terik hingga hujan lebat disertai angin kencang bisa ditaklukkan Soul Rider termasuk detikOto selama lebih dari satu pekan.
Di beberapa titik di jalur utara Pulau Jawa, detikOto ditantang dengan jalanan yang meliuk. Tantangan itu makin memacu adrenalin detikOto sehingga ingin membuktikan keandalan motor ini.
Nah, agar lebih jelas tentang rasa menunggangi All New Soul GT dari Jakarta sampai Bali, yuk simak ulasannya.
1. Desain Gagah
Sebelum membahas ketangguhan All New Soul GT, ada baiknya kita bahas segi desain terlebih dahulu. Dilihat dari bagian depan, All New Soul GT 125 ini tampil lebih agresif dengan tatapan lampu depan LED yang tajam.
Lampu depan LED itu semakin terasa saat digunakan di malam hari. Apalagi, saat lampu highbeam dinyalakan. Barisan All New Soul GT yang ditunggangi Soul Rider selama perjalanan Tour de Soul pada malam hari menambah kesan gagah.
Sayangnya, lampu LED itu kurang cocok untuk menyorot jalan ketika kabut maupun hujan turun. Namun, untuk kondisi cuaca cerah, All New Soul GT dengan lampu depan LED terlihat galak.
Kesan galaknya juga hadir dari lekukan-lekukan tajam pada bodi motor ini. Desain itu menampilkan motor yang lebih gagah yang dianggap cocok bagi karakter pria.
All New Soul GT punya empat varian warna yaitu Challenger Gunmetal (abu-abu), Victory Red (merah), Bravery Black (hitam), Explorer White (putih).
Kesan gagah dan elegan makin terlihat dengan emblem 3 dimensi bertuliskan Soul GT. Handle seat juga dibentuk menyerupai tanduk predator yang menambah nilai galak pada motor ini.
Lampu depan LED itu semakin terasa saat digunakan di malam hari. Apalagi, saat lampu highbeam dinyalakan. Barisan All New Soul GT yang ditunggangi Soul Rider selama perjalanan Tour de Soul pada malam hari menambah kesan gagah.
Sayangnya, lampu LED itu kurang cocok untuk menyorot jalan ketika kabut maupun hujan turun. Namun, untuk kondisi cuaca cerah, All New Soul GT dengan lampu depan LED terlihat galak.
Kesan galaknya juga hadir dari lekukan-lekukan tajam pada bodi motor ini. Desain itu menampilkan motor yang lebih gagah yang dianggap cocok bagi karakter pria.
All New Soul GT punya empat varian warna yaitu Challenger Gunmetal (abu-abu), Victory Red (merah), Bravery Black (hitam), Explorer White (putih).
Kesan gagah dan elegan makin terlihat dengan emblem 3 dimensi bertuliskan Soul GT. Handle seat juga dibentuk menyerupai tanduk predator yang menambah nilai galak pada motor ini.
2. Posisi Riding yang Nyaman
Yamaha tetap menwarkan posisi riding yang nyaman pada All New Soul GT 125 ini. detikOto yang memiliki tinggi 180 cm ini tetap nyaman duduk di atas skutik terbaru ini.
All New Soul GT yang berdimensi panjang 1.870 mm, lebar 685 mm dan tinggi 1.070 mm memberikan ruang duduk yang cukup untuk detikOto. Tapi, pijakan kakinya masih dirasa kurang luas untuk menopang kaki dengan ukuran sepatu 44. Padahal, All New Soul GT ini memiliki ruang kaki yang lebih besar dibandingkan dengan Mio M3.
Posisi riding saat memacu motor dengan kecepatan rendah di tengah kemacetan kota masih mumpuni. Saat bertemu dengan jalanan yang macet di beberapa kota besar, detikOto merasa tidak cepat lelah.
Posisi badan yang tegak saat mengendarai motor ini tidak membuat pengendaranya cepat lelah. Apalagi untuk menghadapi jalanan macet yang kerap menghabiskan waktu lama di jalanan.
Kenyamanan ditambah lagi dengan jok dengan busa yang tebal. Selama perjalanan dari Jakarta sampai tiba di Bali dengan beberapa kali istirahat, duduk di atas jok itu tidak menimbulkan rasa panas di pantatnya. Hal itu didukung oleh joknya yang nyaman.
Setangnya juga tidak membuat tangan detikOto merasa kaku karena mengendarai motor jarak jauh. Apalagi saat meliuk di tikungan tajam, kenyamanan juga tetap terasa.
Sayangnya, kenyamanan berkendara terhambat dari pandangan kaca spion yang kecil. Memang, kaca spion motor ini menampilkan sudut tajam yang memberikan kesan gagah. Namun, kaca spion itu menampilkan objek di belakang motor yang kurang luas.
Selain itu, shock breaker pada motor ini juga dinilai masih terlalu keras. Saat menghajar lubang, pundak hingga tangan yang menggenggam setang terasa sakit saking kerasnya hantaman lubang. Kalau shock breaker itu lebih empuk mungkin tangan dan pundak tetap nyaman.
All New Soul GT yang berdimensi panjang 1.870 mm, lebar 685 mm dan tinggi 1.070 mm memberikan ruang duduk yang cukup untuk detikOto. Tapi, pijakan kakinya masih dirasa kurang luas untuk menopang kaki dengan ukuran sepatu 44. Padahal, All New Soul GT ini memiliki ruang kaki yang lebih besar dibandingkan dengan Mio M3.
Posisi riding saat memacu motor dengan kecepatan rendah di tengah kemacetan kota masih mumpuni. Saat bertemu dengan jalanan yang macet di beberapa kota besar, detikOto merasa tidak cepat lelah.
Posisi badan yang tegak saat mengendarai motor ini tidak membuat pengendaranya cepat lelah. Apalagi untuk menghadapi jalanan macet yang kerap menghabiskan waktu lama di jalanan.
Kenyamanan ditambah lagi dengan jok dengan busa yang tebal. Selama perjalanan dari Jakarta sampai tiba di Bali dengan beberapa kali istirahat, duduk di atas jok itu tidak menimbulkan rasa panas di pantatnya. Hal itu didukung oleh joknya yang nyaman.
Setangnya juga tidak membuat tangan detikOto merasa kaku karena mengendarai motor jarak jauh. Apalagi saat meliuk di tikungan tajam, kenyamanan juga tetap terasa.
Sayangnya, kenyamanan berkendara terhambat dari pandangan kaca spion yang kecil. Memang, kaca spion motor ini menampilkan sudut tajam yang memberikan kesan gagah. Namun, kaca spion itu menampilkan objek di belakang motor yang kurang luas.
Selain itu, shock breaker pada motor ini juga dinilai masih terlalu keras. Saat menghajar lubang, pundak hingga tangan yang menggenggam setang terasa sakit saking kerasnya hantaman lubang. Kalau shock breaker itu lebih empuk mungkin tangan dan pundak tetap nyaman.
3. Performa saat menikung
Yamaha telah memaksimalkan handling All New Soul GT 125. Di beberapa titik di jalur utara Pulau Jawa menuju Bali, detikOto ditantang dengan medan jalan yang meliuk dan menanjak. Adrenalin detikOto semakin ditantang untuk melibas tikungan dengan kecepatan tinggi.
Yup, rasanya benar-benar di sirkuit balap. Saat bertemu tikungan tajam, jarum speedometer pada motor yang ditunggangi detikOto menunjukkan angka 70 hingga 80 km/jam. Bisa dibayangkan kualitas handling yang masih mumpuni.
Handling motor ini didukung oleh ukuran ban yang lebih lebar. Ban depan memiliki ukuran 80/80 sedangkan ban belakang 100/70. Dengan ban dan velg lebar ini detikOto merasakan daya cengkeram ban yang lebar itu lebih kuat sehingga meningkatkan stabilitas saat menikung.
Yup, rasanya benar-benar di sirkuit balap. Saat bertemu tikungan tajam, jarum speedometer pada motor yang ditunggangi detikOto menunjukkan angka 70 hingga 80 km/jam. Bisa dibayangkan kualitas handling yang masih mumpuni.
Handling motor ini didukung oleh ukuran ban yang lebih lebar. Ban depan memiliki ukuran 80/80 sedangkan ban belakang 100/70. Dengan ban dan velg lebar ini detikOto merasakan daya cengkeram ban yang lebar itu lebih kuat sehingga meningkatkan stabilitas saat menikung.
4. Performa Mesin dengan Teknologi Blue Core
All New Soul GT menggendong mesin silinder tunggal SOHC empat langkah berpendingin udara dengan kapasitas 125 cc.
Diklaim, mesin itu mampu menyemburkan daya maksimum 7.0 kW pada 8.000 RPM dengan torsi 9,6 Nm pada 5.500 RPM.
Dengan disempurnakan teknologi Blue Core dan teknologi balap Yamaha, mesin skutik ini diklaim memiliki performa tinggi dan lebih meningkatkan akselerasinya.
Untuk membuktikan klaim Yamaha itu, detikOto pun mencoba langsung membetot gas di sepanjang jalan menuju Bali. Jalanan yang menantang semakin memacu adrenalin untuk mengajak ngebut dengan menggunakan All New Soul GT.
Tenaga maksimal motor ini sangat terasa jika gas ditarik sedikit demi sedikit. Namun, kalau langsung dibuka penuh, motor ini tidak langsung ngacir tapi sedikit tertahan.
Di jalanan yang mulus dan lurus, detikOto sempat menyentuh kecepatan 110 km/jam. Pada kecepatan itu, getaran yang dihasilkan tidak terlalu terasa. Motor masih halus di kecepatan di atas 100 km/jam dan seharusnya masih dipacu lebih tinggi lagi.
Sayangnya, untuk menjaga jarak dengan barisan depan, detikOto hanya berani memacu dengan kecepatan 110 km/jam. Bahkan, ada salah satu rider yang mengaku kecepatan motornya sampai 115 km/jam.
Di tanjakan menuju jalur Bromo, tenaga motor itu juga masih terasa maksimal. Meski tanjakannya tajam, detikOto masih bisa merasakan performa yang maksimal tanpa adanya getaran di mesin.
Saat di dataran tinggi Bromo, detikOto juga sempat berboncengan dengan salah seorang rider. Namun, saat tanjakan dan berboncengan motor ini terasa berat. Maklum, Soul GT adalah motor bertransmisi otomatis yang tidak bisa dimainkan perpindahan percepatannya saat menanjak.
Dengan disempurnakan teknologi Blue Core dan teknologi balap Yamaha, mesin skutik ini diklaim memiliki performa tinggi dan lebih meningkatkan akselerasinya.
Untuk membuktikan klaim Yamaha itu, detikOto pun mencoba langsung membetot gas di sepanjang jalan menuju Bali. Jalanan yang menantang semakin memacu adrenalin untuk mengajak ngebut dengan menggunakan All New Soul GT.
Tenaga maksimal motor ini sangat terasa jika gas ditarik sedikit demi sedikit. Namun, kalau langsung dibuka penuh, motor ini tidak langsung ngacir tapi sedikit tertahan.
Di jalanan yang mulus dan lurus, detikOto sempat menyentuh kecepatan 110 km/jam. Pada kecepatan itu, getaran yang dihasilkan tidak terlalu terasa. Motor masih halus di kecepatan di atas 100 km/jam dan seharusnya masih dipacu lebih tinggi lagi.
Sayangnya, untuk menjaga jarak dengan barisan depan, detikOto hanya berani memacu dengan kecepatan 110 km/jam. Bahkan, ada salah satu rider yang mengaku kecepatan motornya sampai 115 km/jam.
Di tanjakan menuju jalur Bromo, tenaga motor itu juga masih terasa maksimal. Meski tanjakannya tajam, detikOto masih bisa merasakan performa yang maksimal tanpa adanya getaran di mesin.
Saat di dataran tinggi Bromo, detikOto juga sempat berboncengan dengan salah seorang rider. Namun, saat tanjakan dan berboncengan motor ini terasa berat. Maklum, Soul GT adalah motor bertransmisi otomatis yang tidak bisa dimainkan perpindahan percepatannya saat menanjak.
5. Jakarta Sampai Bali Cuma 8 Kali Isi Bensin
Saat melakukan touring ke Bali, detikOto juga memperhatikan konsumsi bahan bakar pada All New Soul GT ini. Soalnya, skutik yang sudah tertanam teknologi Blue Core tersebut diklaim lebih irit.
Perjalanan pertama dari Jakarta ke Tegal, All New Soul GT yang ditunggangi detikOto hanya meminum 5,7 liter BBM jenis Pertamax. Dari Jakarta ke Tegal itu motor yang ditunggangi detikOto hanya diisi bensin sebanyak dua kali.
Jika dihitung dari Jakarta hingga Bali, Soul yang dipakai detikOto diisi bensin penuh sebanyak delapan kali. Sebagai gambaran, tangki bensin motor ini mencapai 4,2 liter.
Jarak yang ditempuh dari Jakarta hingga Bali melalui jalur utara Pulau Jawa mencapai 1.562 km. Angka itu didapat dari catatan odometer ketika berangkat dari Flagship Shop Yamaha DDS Cempaka Putih, Jakarta yang menunjukkan angka 2 km dan angka terakhir sesampainya di Bali yang menunjukkan angka 1.564.
Memang, sebanarnya jarak Jakarta-Bali melalui jalur utara tidak sampai 1.500 km. Tapi, detikOto bersama Soul Rider lainnya selalu berkeliling kota untuk berfoto di objek wisata tiap kota yang disinggahi.
Dengan jarak tempuh 1.562 km, All New Soul GT yang ditunggangi detikOto diisi bensin total 34,9 liter. Setelah dihitung-hitung, konsumsi rata-rata BBM Soul GT itu mencapai 44,7 km/l.
Maklum, detikOto yang memiliki tinggi badan 180 cm dengan berat badan 75 kg selalu membetot gas dalam-dalam selama perjalanan di rute yang panjang dan mulus. Apalagi saat menanjak di jalur Bromo, detikOto selalu membuka full gas motor ini.
Perjalanan pertama dari Jakarta ke Tegal, All New Soul GT yang ditunggangi detikOto hanya meminum 5,7 liter BBM jenis Pertamax. Dari Jakarta ke Tegal itu motor yang ditunggangi detikOto hanya diisi bensin sebanyak dua kali.
Jika dihitung dari Jakarta hingga Bali, Soul yang dipakai detikOto diisi bensin penuh sebanyak delapan kali. Sebagai gambaran, tangki bensin motor ini mencapai 4,2 liter.
Jarak yang ditempuh dari Jakarta hingga Bali melalui jalur utara Pulau Jawa mencapai 1.562 km. Angka itu didapat dari catatan odometer ketika berangkat dari Flagship Shop Yamaha DDS Cempaka Putih, Jakarta yang menunjukkan angka 2 km dan angka terakhir sesampainya di Bali yang menunjukkan angka 1.564.
Memang, sebanarnya jarak Jakarta-Bali melalui jalur utara tidak sampai 1.500 km. Tapi, detikOto bersama Soul Rider lainnya selalu berkeliling kota untuk berfoto di objek wisata tiap kota yang disinggahi.
Dengan jarak tempuh 1.562 km, All New Soul GT yang ditunggangi detikOto diisi bensin total 34,9 liter. Setelah dihitung-hitung, konsumsi rata-rata BBM Soul GT itu mencapai 44,7 km/l.
Maklum, detikOto yang memiliki tinggi badan 180 cm dengan berat badan 75 kg selalu membetot gas dalam-dalam selama perjalanan di rute yang panjang dan mulus. Apalagi saat menanjak di jalur Bromo, detikOto selalu membuka full gas motor ini.
6. Kesimpulan
Saat melaju dengan motor ini pada kecepatan dan putaran tinggi, mesin motor ini tidak memberikan efek getaran. Jadi, saat memacu dengan kecepatan tinggi tetap memberikan kenyamanan yang mumpuni.
Soal handling, All New Soul GT patut diacungi jempol. Meski melewati tikungan tajam, detikOto masih bisa memacu motor dengan kecepatan yang lumayan tinggi untuk ukuran motor skutik.
Kenyamanannya juga oke. Apalagi dengan adanya jok yang tebal, pantat detikOto tidak terasa panas selama menaklukkan jalur Jakarta-Bali.
Soal keiritan bahan bakar, All New Soul GT juga bisa dipertimbangkan. Buktinya, meski terus dibetot gasnya motor ini bisa menyentuh angka 44,7 km/liter.
Dari penilaian detikOto, Soul GT ini masih minus di sektor shock breakernya. Untuk segi kenyamanan, shock breaker motor ini masih terbilang keras.
Soal handling, All New Soul GT patut diacungi jempol. Meski melewati tikungan tajam, detikOto masih bisa memacu motor dengan kecepatan yang lumayan tinggi untuk ukuran motor skutik.
Kenyamanannya juga oke. Apalagi dengan adanya jok yang tebal, pantat detikOto tidak terasa panas selama menaklukkan jalur Jakarta-Bali.
Soal keiritan bahan bakar, All New Soul GT juga bisa dipertimbangkan. Buktinya, meski terus dibetot gasnya motor ini bisa menyentuh angka 44,7 km/liter.
Dari penilaian detikOto, Soul GT ini masih minus di sektor shock breakernya. Untuk segi kenyamanan, shock breaker motor ini masih terbilang keras.
Saat menghajar lubang, pundak hingga tangan yang menggenggam setang terasa sakit saking kerasnya hantaman lubang. Kalau shock breaker itu lebih empuk mungkin tangan dan pundak tetap nyaman.
Kenyamanan berkendara juga terhambat dari pandangan kaca spion yang kecil. Kaca spion itu menampilkan objek di belakang motor yang kurang luas.
Selain itu, pijakan kakinya juga masih dirasa kurang luas untuk menopang kaki detikOto dengan ukuran sepatu 44. Padahal, All New Soul GT ini memiliki ruang kaki yang lebih besar dibandingkan dengan Mio M3.
Satu lagi, lampu LED yang diunggulkan oleh Yamaha itu kurang cocok untuk menyorot jalan ketika kabut maupun hujan turun. Namun, untuk kondisi cuaca cerah, All New Soul GT dengan lampu depan LED terlihat galak.
Indra Setiawan, rider pengguna Yamaha Soul GT sejak 2012 dan tergabung dengan Soul GT Club Indonesia (SGCI) mengomentari, kekurangan All New Soul 125 ini terletak pada lampu LED saat keadaan hujan dan berkabut. Ketika di Bromo yang diselimuti kabut, sorotan lampu itu masih kurang panjang meski sudah menggunakan lampu highbeam.
"Kalahnya di hujan, kalau hujan lampu putih enggak nembus, apalagi kabut. Pas di Bromo lampunya enggak tembus, cuma kelihatan titik doang," komentar Indra.
Soal lampu motor ini, Asisten GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacuring (YIMM) Mohammad Masykur mengatakan pihaknya sudah mengikuti aturan pemerintah soal sorotan lampu motor. Di aturan pemerintah pun, kata Masykur, tidak ada yang menyebut jarak sorotan lampu kendaraan saat berkabut.
"Memang kalau informasi kabut di Bromo karakter lampu kurang. Tapi Posisinya sekarang persentase yang berkabut di Indonesia berapa persen?" ucap Masykur.
"Yang jelas kita udah ikutin pemerintah. Tidak ada aturan panjang sorotan lampu pas kabut," katanya.
Masykur juga merekomendasikan, saat kondisi jalan berkabut sebaiknya pemotor tidak melanjutkan perjalanan. Soalnya, kondisi jalan berkabut dikatakan Masykur sangat berbahaya.
"Secara safety ketika ada kabut sebaiknya tidak naik kendaraan. Prinsip safety Yamaha, kalau ada kabut ya berhenti. Meski ada kabut tetap bahaya," sarannya.
Kenyamanan berkendara juga terhambat dari pandangan kaca spion yang kecil. Kaca spion itu menampilkan objek di belakang motor yang kurang luas.
Selain itu, pijakan kakinya juga masih dirasa kurang luas untuk menopang kaki detikOto dengan ukuran sepatu 44. Padahal, All New Soul GT ini memiliki ruang kaki yang lebih besar dibandingkan dengan Mio M3.
Satu lagi, lampu LED yang diunggulkan oleh Yamaha itu kurang cocok untuk menyorot jalan ketika kabut maupun hujan turun. Namun, untuk kondisi cuaca cerah, All New Soul GT dengan lampu depan LED terlihat galak.
Indra Setiawan, rider pengguna Yamaha Soul GT sejak 2012 dan tergabung dengan Soul GT Club Indonesia (SGCI) mengomentari, kekurangan All New Soul 125 ini terletak pada lampu LED saat keadaan hujan dan berkabut. Ketika di Bromo yang diselimuti kabut, sorotan lampu itu masih kurang panjang meski sudah menggunakan lampu highbeam.
"Kalahnya di hujan, kalau hujan lampu putih enggak nembus, apalagi kabut. Pas di Bromo lampunya enggak tembus, cuma kelihatan titik doang," komentar Indra.
Soal lampu motor ini, Asisten GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacuring (YIMM) Mohammad Masykur mengatakan pihaknya sudah mengikuti aturan pemerintah soal sorotan lampu motor. Di aturan pemerintah pun, kata Masykur, tidak ada yang menyebut jarak sorotan lampu kendaraan saat berkabut.
"Memang kalau informasi kabut di Bromo karakter lampu kurang. Tapi Posisinya sekarang persentase yang berkabut di Indonesia berapa persen?" ucap Masykur.
"Yang jelas kita udah ikutin pemerintah. Tidak ada aturan panjang sorotan lampu pas kabut," katanya.
Masykur juga merekomendasikan, saat kondisi jalan berkabut sebaiknya pemotor tidak melanjutkan perjalanan. Soalnya, kondisi jalan berkabut dikatakan Masykur sangat berbahaya.
"Secara safety ketika ada kabut sebaiknya tidak naik kendaraan. Prinsip safety Yamaha, kalau ada kabut ya berhenti. Meski ada kabut tetap bahaya," sarannya.
Namun secara keseluruhan All New Soul GT sudah terbilang cocok untuk kaum urban yang membutuhkan motor berperforma dan nyaman untuk dipakai harian.
Performanya sudah dibuktikan detikOto selama perjalanan dari Jakarta sampai tiba di Bali.
Sumber >>>
